首页资讯 • 正文

汽车为什么选用回收棉?

发布时间:

要是只是因为成本原因,为什么不能像选高低配那样,选择自己车内地板还有隔音棉的材料呢?


有很多车主都有过这样的抱怨,才买的新车车内异味严重。特别是停在太阳下,享受阳光暴晒之后,车内的异味更是让人感到刺鼻。严重的还会引起头晕,胸闷等不适症状,而这一切都主要是车内甲醛超标所造成的。


这种情况一般会发生在内饰塑料饰件较多,或者仿皮包裹比较多的车里。异味的主要来源包括仪表盘、车门、座椅等塑料件或皮革包覆件。但是有一种异味来源你可能很少或者几乎想不到,那就是车内使用的再生棉(回收棉),老百姓也称它为“黑心棉”!

今天,壹车热评,就来跟你聊聊为什么车企要使用再生棉。


使用再生棉最多的车企还真不是卖的便宜的国产车,很多国产车都开始使用环保原生棉,例如:吉利、奇瑞就是其中的佼佼者。


反观我们那些热销的合资车,他们最喜欢使用的却是再生棉。例如:迈腾,冠道,途观L,锐界,雷凌,朗逸,宝马5系等。


车内使用棉制品的主要目的便是隔热与降噪。无论是车顶,车底板,车门以及发动机引擎盖,当人坐进车内时,这些棉制品所组成的空间就如一个容器似得,把车内乘员全方位的包裹了起来。


而这些来路不明的再生棉,很多都会散发出有毒气体,有些再生棉在潮湿的环境下,还会出现腐烂发霉的异味。


所谓再生棉,它是由废弃的棉花、工业下脚料和纺织企业的布头和纱线头回收再利用制成。有些车内使用的再生棉,还是从其他报废车辆上拆下的再生棉,进过二次加工后再次使用的。


比起环保原生棉,掺杂着各种来路不明杂质的再生棉,它的价格要低将近10倍左右,或者甚至更多。


2012年3月,环保部和国家质检总局共同出台了《乘用车内空气质量评价指南》,填补了国内机动车车内空气质量标准的空白。但是这个《指南》只属于国家推荐性标准,而非强制性标准,因此它的规范作用性便大打折扣。


美国在上世纪八九十年代,就将室内和车内污染作为人类身体健康的五大危害之一。美国环保局要求汽车制造厂必须将所使用的材料进行申报,并且要经过环保部门的审查,在确定对环境和人体的危害程度达到最低之后才可以使用。


日本在2005年发布了《轿车车内空气污染指数指南》,要求新生产的汽车应减少车内空气污染,并发布了相关的检测方法。而日本车企也喜欢将车内空气的优良级别,作为自己汽车的附属产品进行宣传,增加自己品牌的卖点。


德国是最早关注车内污染的国家,他们还专门为此颁布了相关的法律法规。德国环保部门指定的《德国汽车车内环境标准》,对车内空气的各项指标做了严格地规定。而且他们的汽车也非常重视车内净化器的配备,为了彻底抗菌,德国人在车内净化技术上的研究依旧是那么一丝不苟。


我们一些消费者对于某些合资车的盲目信任和畸形追捧,使得很多合资品牌在大家明知它使用了再生棉的情况下,依旧没有动力去改变这种局面。因为他们知道,哪怕我继续使用这些再生棉,那些消费者依旧会趋之若鹜的来买我的车。

没有相关法规的强制约束与惩罚,又有巨大市场的实际需求,这些车企自然不会主动增加成本,使用环保原生棉。

全新棉,回收棉(黑心棉),大家一看,就知道是回收棉便宜,新车异味大,很多和这个有关系,为什么会选择回收棉?最最主要的,还是因为成本问题,有些十多万的车子,还是用回收棉,说明,厂家再压榨成本,提高厂家的利润。从各大新闻来看,很多20万以下的合资车,有使用回升棉的情况,而部分国产车还是比较好的,用全新棉。

(建议的话,如果你看中哪台车子,在网上找找看有没有那款车的点评视频,有些汽车点评的视频,会说到那个车子的用料情况)

欢迎大家发表自己不同的看法

相关文章Related

  • 为什么早上称重重了
  • 拳击比赛为什么要称重
  • 为什么不能称重
  • 汽车怎么称重
  • 汽车称重仪
  • 无线汽车称重仪

相关文章Related

返回栏目>>

首页   |   网站地图

Copyright © 2002-2019 摔跤网,台式机,动作游戏,相册,化妆品品牌 版权所有